Tesla avasi ensimmäisen puolikuorma-auton megalaturin, jota ei ole Teslan tehtaalla
Teslan uusi Megacharger on lähellä Los Angelesia ja on avoin Semin asiakkaille.
Tesla on ollut pitkään tasavirtalatausinfrastruktuurin kuningas Yhdysvalloissa. Voidaan jopa väittää, että sen Supercharging-verkko oli yksi avaintekijöistä, jotka Teslasta tuli-myydyin sähköautobrändi kotikentällä, koska se teki pistokkeesta -ja-lataamisesta niin uskomattoman helppoa. Nyt se käynnistää asioita orastavalla Megacharger-verkostollaan.
Teslan latausarsenaalin uusin lelu on erityisesti suunnattu Tesla Semi -kuorma-autolle, jossa on massiivinen akku. Pitkiä-matkoja tehdessään Semi tarvitsee nopeasti toimitettua tehoa, jotta kaupallinen kuljetus olisi mahdollista akku-sähköajoneuvolla. Siellä Megacharger tulee peliin.
Tesla ilmoitti viikonloppuna, että se on avannut uuden Megachargerin matkakeskukseen Ontariossa, Kaliforniassa. Se sanoi, että asema on saavutettavissa niille harvoille asiakkaille, jotka todella ovat vastaanottaneet Semin. Tämä on ensimmäinen ainakin 64 suunnitellusta julkisesta Megachargerista Yhdysvalloissa
Tesla listaa kaksi muuta Megachargeria jo valmiiksi ja käynnissä oleviksi. Yksi näistä paikoista on kuitenkin Tesla Megapack -tehdas Lathropissa, Kaliforniassa, ja toinen on Teslan Gigafactory Sparksissa, Nevadassa. Pepsicossa, joka on yksi Teslan varhaisimmista Semin asiakkaista, on myös yksityinen Megacharger. Tämä tekisi Etelä-Kalifornian sijainnista mahdollisesti sen ensimmäisen julkisen Megachargerin.
Se on myös joukon hitain Megacharger. Uusi Ontarion sijainti tarjoaa 750 kilowattia tehoa verrattuna kahteen muuhun paikkaan (jotka tarjoavat jopa 1,2 megawattia). Teslan uusimmat Superchargerit tarjoavat jopa 350 kW:n tehon, kun taas sen vanhemmat myyntipisteet tarjoavat vain 150 kW.
Semi voi matkustaa jopa 500 mailia yhdellä latauksella. Se saattaa tuntua paljon, varsinkin kun ottaa huomioon, että 1,2-megawatin laturit voivat nostaa pitkän kantaman akun 60 prosenttiin vain 30 minuutissa. Sen massiivinen akku tarkoittaa kuitenkin sitä, että lataaminen 60 %:iin riittää lataamaan kuusi Standard Range Model 3:a-. Pikalataus näillä valtavilla megawatin{10}}nopeuksilla on välttämätöntä, jos Tesla haluaa onnistua myös lyhyen matkan kuorma-autoissa sähköisellä voimansiirrolla.
Viime viikolla Tesla jakoi päivityksen tehtaasta, jonka käyttäjä julkaisi X:ssä ja huomautti, että sen Semi-tehdas oli "lähestymässä valmistumaan". Tämä tarkoittaa, että Semis voi olla vain kuukausien päässä siitä, että se pääsee tien päälle suurempina määrinä. Tesla julkisti Semin lähes vuosikymmen sitten vuonna 2017, mutta ei koskaan valmistunut pilottivaiheen jälkeen.
Aivan kuten Teslan kuluttajaautot saivat hyppylähdön latauksen helppoudesta, autonvalmistajan kaupalliset tarjoukset tarvitsevat saman. Tesla tietää, että jos se haluaa Semin laajan käyttöönoton, lataamisen on oltava mutkatonta ja helposti saatavilla. Mahdollisimman monen Megachargerin käyttöönotto huolellisesti-suunnitelluilla alueilla on avainasemassa volyymituotannon käynnistämisessä.