Nio on osallistunut laajamittaiseen ajoneuvo-V2G (V2G) -pilottiprojektiin Itä-Kiinassa. Se on käyttänyt akunvaihtoasemiaan sähkön syöttämiseen takaisin sähköverkkoon osana pyrkimyksiä integroida sähköajoneuvot energianhallintajärjestelmiin.
Kuusi Nion neljännen -sukupolven akunvaihtoasemia osallistui kokeiluun tammikuussa. 22 Nanjingissa, Jiangsun pääkaupungissa, GCL Energy Technologyn sosiaalisessa mediassa julkaiseman viestin mukaan. GCL ja Nio päivittivät asemat V2G-ominaisuuksilla ennen testiä.
Iltahuippukysynnän aikana kuuden aseman yhteenlaskettu huipputeho oli noin 1 540 kilowattia, mikä vastaa noin 15 % kokeilun aikana puretusta sähköstä, yhtiöt kertoivat.
Pilotti edusti merkittävää laajennusta viime vuonna suoritetusta vastaavasta testistä. Kokeilun kokonaismittakaava kasvoi noin 80 %, ja siihen osallistui yhteensä 70 energialaitosta, mukaan lukien 56 latausasemaa ja 14 akunvaihtoasemaa, jotka on varustettu kaksisuuntaiseen tehonvirtaukseen.
Akun vaihtoasemat, jotka varastoivat suuria määriä sähköautojen akkuja paikan päällä, voivat toimia myös hajautettuina energiavarastoina, jolloin ne voivat tukea verkon vakautta ja taajuuden säätöä suuren kysynnän tai tarjonnan epätasapainon aikana.
Nio ja GCL ovat aiemmin työskennelleet yhdessä energiaan liittyvissä{0}}projekteissa. GCL:n mukaan vuoden 2024 lopulla yhtiöt lanseerasivat yhdessä Suzhoun ensimmäisen hiilineutraalin-akun vaihtoaseman.
Nio on tutkinut grid{0}}interaktiivisia sovelluksia infrastruktuuriinsa useiden vuosien ajan. Yhtiö aloitti akunvaihtoasemien virranpurkauksen testaamisen verkkoon Kiinassa vuonna 2022. Viime vuoden marraskuussa yhtiö ilmoitti Ruotsissa saaneensa vaihtoasemansa hyväksynnän osallistua paikallisille verkon taajuuksien säätömarkkinoille.
Tammikuussa 2024 Nio lanseerasi myös 10 V2G--yhteensopivaa kohdelatausasemaa Shanghaissa, mikä on ensimmäinen tällaisten laitteiden käyttöönotto sen pääkonttorikaupungissa.