NIO juhlii 1 000 000. ajoneuvonsa valmistusta

6. tammikuuta 2026, Hefei, Anhui - NIO:n 1 000 000. ajoneuvo vieri pois tuotantolinjalta NIO Factory Twossa Hefeissä Anhuin maakunnassa, mikä on toinen merkittävä virstanpylväs yritykselle.

Perustamisestaan ​​vuoden 2014 lopulla NIO on rakentanut kattavan järjestelmävalmiuden, joka kattaa ajoneuvojen tutkimuksen ja kehityksen, suunnittelun, valmistuksen, myynnin ja käyttäjäpalvelut. Ensimmäisen NIO Founders' Edition ES8:n käyttöönotosta vuonna 2018 nykyiseen miljoonan ajoneuvon tuotannon virstanpylvääseen sen kolmessa brändissä, NIO, ONVO ja Firefly, NIO on ollut esimerkki Kiinan älykkäiden sähköajoneuvojen teollisuuden vauhdista ja elinvoimaisuudesta.

Tukeakseen innovointia ja tutkimusta huipputeknologian alalla Kiinassa NIO lahjoitti 1 000 000. tuotantoajoneuvon, NIO All-New ES8:n Nebula Greenissä, Anhuissa sijaitsevalle Micius Quantum Foundation -säätiölle, joka tarjoaa liikkuvuustukea kvanttitieteen alan johtaville asiantuntijoille. Samaan aikaan NIO julkisti ET9 Milestone Editionin, joka kunnioittaa innovoijia eri toimialoilla.

Miljoonan ajoneuvon saavuttaminen ei ole vain virstanpylväs NIO:lle. Se heijastaa myös Kiinan älykkäiden sähköajoneuvojen teollisuuden teknologista ja tuotemerkkien kehitystä. Kiinan uusien energiaajoneuvojen tuotannon odotetaan vuonna 2025 ylittävän 15 miljoonaa yksikköä, ja kiinalaisten autonvalmistajien ennustetaan ohittavan japanilaisia ​​merkkejä maailmanlaajuisessa ajoneuvomyynnissä ensimmäistä kertaa. Kiinalaiset autonvalmistajat muokkaavat globaalia automaailmaa ja muuttavat Kiinasta suuresta valmistuskeskuksesta maailmanlaajuiseksi autoteollisuuden voimalaitokseksi.

Kiinan autonvalmistajien liiton (CAAM) varapuheenjohtaja ja pääsihteeri Fu Bingfeng puhui tapahtumassa: "Kiinan sähköautojen startup-yritysten johtavana edustajana NIO on kerännyt arvokasta kokemusta teknologisista innovaatioista ja premium-brändien kehittämisestä, mikä on vaikuttanut merkittävästi Kiinan autoteollisuuden muutokseen ja päivittämiseen. Nykyään ajoneuvojen käyttöönotto1,0th a.00 on enemmän kuin NIO:n tuotanto Mittakaavan virstanpylväs on elävä osoitus NIO:n pitkäaikaisesta sitoutumisesta innovaatioon, brändin erinomaisuuteen ja käyttäjäpalveluun sekä Kiinan NEV-alan jatkuvasta kehityksestä teknologian ja brändien alalla."

Tämän kasvun takana ei ole vain mittakaava ja nopeus, vaan myös rohkean näkemyksen henki yhdistettynä kurinalaiseen toimintaan. NIO on "Vision, Action" -hengen ohjaamana sijoittanut 65 miljardia RMB teknologian tutkimukseen ja kehittämiseen ja rakentanut järjestelmällisiä ominaisuuksia 12 älykkään sähköajoneuvon ydinteknologian kesken. Lataus- ja akunvaihtoinfrastruktuuriin NIO on investoinut 18 miljardia RMB:tä ja perustanut Kiinaan 8 541 latausasemaa ja tehonvaihtoasemaa, jotka toimittavat yhteensä yli 96 miljoonaa akun vaihtoa. Nämä-pitkän aikavälin investoinnit muuttuvat nyt konkreettiseksi käyttäjäarvoksi ja jatkuvaksi kilpailueduksi.

"Miljoona ajoneuvoa on uusi lähtökohta. NIO on siirtymässä kolmanteen kehitysvaiheeseen, ja korkea{1}laadun kasvu on keskeinen tavoite", sanoi William Li, NIO:n perustaja, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja. "Jatkamme investointeja 12 täyden-pinon teknologiaosaamiseemme säilyttääksemme johtajuuden sekä teknologiassa että tuotteissa. Olemme edelleen sitoutuneita infrastruktuurin kehittämiseen, tavoitteenamme on ylittää 10 000 lataus- ja akunvaihtoasemaa kussakin vuoteen 2030 mennessä. Vahvistamme edelleen synergiaa kolmen brändimme välillä, laajennamme markkinaosuuttamme jokaisessa segmentissä0 prosentin kasvulla04 %. Läsnäolollamme Kiinassa laajennamme myös maailmanlaajuisesti vakaammin ja tehokkaammin tuoden johtavia älykkään sähköisen liikkuvuuden kokemuksia käyttäjille ympäri maailmaa ja muovaamalla kestävää ja valoisampaa tulevaisuutta."

Tapahtumassa NIO allekirjoitti puitesopimuksen Chery Automobilen ja JAC Motorsin kanssa autoteollisuuden innovaatioalustan rakentamisesta yhdessä{0}} ja allekirjoitti myös ajoneuvo-siruteollistamiskumppanuuden Lontium Semiconductor Corporationin kanssa, mikä edistää edelleen avointa, yhteistyöhön perustuvaa ja voittoa{2}}voittavaa teollista ekosysteemiä.