Mercedes elvyttää A--luokan sähköisenä mallina MMA-alustalla, joka tarjoaa jopa 780 km:n toimintasäteen ja klassisen viistoperämallin. Opi vuoden 2029 julkaisusta ja sen roolista edullisena sähköautona.
Mercedes tarkistaa kompaktien segmenttien strategiaansa: A--luokka ei katoa, vaan se saa uuden sukupolven sähköisellä voimansiirrolla. Mallista, jonka oli alun perin tarkoitus poistua markkinoilta, on nyt tulossa osa merkin sähköautojen valikoimaa.
Uusi A--luokka saapuu vasta vuonna 2029, ja se rakennetaan MMA-alustalle. Tätä arkkitehtuuria käytetään jo CLA:ssa, ja se mahdollistaa sähkö- ja hybridivoimansiirron yhdistelmän. Tulevaisuudessa tämä tarjoaa joustavuutta-perusversioista tehokkaampiin vaihtoehtoihin, mukaan lukien AMG-versiot.
Suunnittelun suhteen Mercedes siirtyy pois kokeellisista muodoista, kuten EQE:ssä ja EQS:ssä. Uusi A--luokka säilyttää klassisen viistoperärungon, jossa on pidempi konepelti ja tutut mittasuhteet. Tämä on tärkeä yksityiskohta: malli pysyy tunnistettavissa eikä toista merkin aiempien sähköautojen kiistanalaisia suunnitteluvalintoja.
Odotettu toimintasäde on CLA{0}}tasolla WLTP-standardien mukaan jopa 700–780 km, mikä asettaa mallin tulevan Audi A2 e-tronin kilpailijaksi. Samaan aikaan A--luokka säilyttää roolinsa helpoimmin saavutettavissa olevana Mercedes-mallina, joka toimii sisääntulopisteenä brändiin.
Mielestäni päätös pitää A{0}}luokka on looginen. Ottaen huomioon, että ostajat pohtivat yhä enemmän, minkä sähköauton valitsevat tässä segmentissä, kohtuuhintaisten mallien poistaminen olisi ollut strateginen virhe.
Viime kädessä uudesta Mercedes A--sarjasta voi tulla yksi avainmalleista kilpailussa parhaista kompakteista premium-autoista, jossa tekniikan lisäksi myös lähtöhinta ovat ratkaisevia tekijöitä.