Kiinan BYD ohittaa Teslan maailman suurimmaksi sähköautojen myyjäksi
Kiinan BYD ohitti Teslan maailman suurimmaksi sähköautovalmistajaksi vuonna 2025, kun Elon Muskin johtama yhdysvaltalainen yritys ilmoitti toimitusten romahtamisesta vuoden lopussa.
BYD myi vuoden aikana 2,26 miljoonaa akkukäyttöistä sähköautoa, mikä ylitti Teslan perjantaina samalta ajanjaksolta ilmoittamat 1,63 miljoonan toimitukset.
Vaihto on symbolinen hetki Kiinan autoyhtiöiden nousussa, sillä ne ovat käyttäneet siirtymistä sähköautoihin yrittääkseen hallita globaalia autoteollisuutta. Kiinan autovienti on kasvanut viime vuosina BYD:n ja kilpailijoiden, kuten valtion omistaman SAIC:n ja Omoda- ja Jaecoo-brändejä pitävän Cheryn, johdolla.
Sähköautojen myynti on jatkanut kasvuaan viimeisen kahden vuoden aikana, mutta kasvuvauhti on ollut odotettua hitaampaa. Sähköautojen valmistajat ovat joutuneet leikkaamaan hintoja aggressiivisesti, ja hallitukset ympäri maailmaa ovat peruuttaneet tavoitteitaan siirtymiselle pois bensiinistä.
Teslan myynti näyttää kärsineen suurelta osin Donald Trumpin sähköajoneuvojen (EV) tukien peruuttamisen vuoksi. Yhdysvaltain presidentti on myös poistanut sähköautojen tuotantoa kannustavat päästömääräykset. Tesla kohtasi myös joidenkin kuluttajien vastareaktion sen jälkeen, kun Musk hyväksyi äärioikeistopolitiikan vuoden 2024 lopussa.
Teslan myynti laski viime vuonna 9 % vuoteen 2024 verrattuna.
Teslan toimitukset putosivat 418 200:aan vuoden viimeisellä neljänneksellä, mikä on alle analyytikoiden keskimääräisen ennusteen. Vuoden 2025 myynti laski 9 % vuoteen 2024 verrattuna.
Bloombergin kokoama keskiarvo oli ehdottanut, että Tesla toimittaisi 441 000 ajoneuvoa vuosineljänneksen aikana, mutta Tesla otti epätavallisen askeleen ennen uutta vuotta ja julkaisi oman konsensusarvionsa ensimmäistä kertaa, ilmeisesti pyrkiessään ohjaamaan sijoittajia siihen, että myynnin odotetaan laskevan.
Teslan osakekurssi laski perjantaina 1 %, vaikka ne olivat pudonneet 8 % jouluaatosta.
Trumpin -sähköautojen vastainen politiikka tuli siitä huolimatta, että Musk lahjoitti enemmän rahaa kuin kukaan muu vuoden 2024 presidentinvaalikampanjaan ja yritti hetken leikata hallituksen kustannuksia. Musk näytti aluksi saavan Trumpilta tukea sähköautoille – ja jopa kiusallisen valokuvauksen Teslassa Valkoisen talon edessä – mutta ne katkesivat dramaattisesti kesällä.
Se oli Teslalle toinen peräkkäinen vuosimyynnin lasku. Silti vaikka myynti on laskenut, se on edelleen ylivoimaisesti maailman arvokkain autonvalmistaja, jonka osakkeiden arvo on 1,4 miljardia dollaria – enemmän kuin seuraavat 30 autonvalmistajaa yhteensä. Sijoittajat näyttävät lyövän vetoa siitä, että Musk johtaa Teslaan johtavaksi voimaksi robotiikassa ja tekoälyssä.
Musk on johdonmukaisesti väittänyt, että autonomiset ominaisuudet erottavat Teslan kilpailijoista, ja se on aloittanut rajoitetun robotaksipalvelun tarjoamisen Austinissa, Texasissa. Se kuitenkin kohtaa edelleen kilpailua tällä rintamalla. Useilla kiinalaisilla autonvalmistajilla ja teknologiayrityksillä on jo vastaavaa tekniikkaa, mukaan lukien BYD:n "God's Eye" -tarjous, joka sisältyy nyt jopa sen halvimpiin autoihin.
BYD:n sähköautojen myynti kasvoi vuoden aikana 28 % joulukuun heikentymisestä huolimatta.
BYD:n perusti vuonna 1995 akkuyhtiöksi Wang Chuanfu, jota usein kuvataan kiinalaisena Muskin vastineeksi. Sen liiketoiminta tuotti jo nyt enemmän autoja kuin Tesla hybridejä laskettaessa.
Shenzhenin{0}}pääkonttorissa sijaitseva valmistaja on ohittanut Teslan muutamalla vuosineljänneksellä aiemmin. Sen akkusähkötuotanto kuitenkin vetäytyi yhdysvaltalaisista kilpailijoistaan vuonna 2025, vaikka se kohtasi tiukkaa kilpailua kiinalaisten kilpailijoiden kanssa.
BYD kirjasi vuonna 2025 yhteensä 4,55 miljoonaa autoa, vaikka sen plug-in-hybridien myynti laski 8 % edellisvuodesta 2,29 miljoonaan. Tämä tapahtui huolimatta siitä, että pistokehybridien, joissa yhdistettiin pienempi akku bensiini- tai dieselmoottoriin,{6}}myynnin kasvu eräillä markkinoilla kuluttajilta, jotka olivat huolissaan latauskyvystään. BYD myös yli kaksinkertaisti hyötyajoneuvojen, mukaan lukien sähköbussit ja kuorma-autot, myyntinsä 57 000:een.