Nissan Motor hioo sähköajoneuvojensa ominaisuuksia Kiinassa ja testaa malleja maan pakkaspohjoissa varmistaakseen vakaan ajokyvyn, ja viennin käynnistäminen myöhemmin tänä vuonna.
Aiemmin tässä kuussa Nissan esitteli japanilaiselle medialle ensimmäistä kertaa kylmän{0}}sään testauslaitoksensa, jossa on jäätyneelle järvelle rakennettu testirata, Heihessä, Heilongjiangin maakunnassa Koillis-Kiinassa.
Heihe sijaitsee Amurjoen toisella puolella Venäjältä. Talvilämpötilat voivat laskea jopa miinus 40 C:een. Nikkein vierailupäivänä lämpötila oli miinus 20 C. Akun suorituskyky heikkenee kylmällä säällä.
Nikkei osallistui paikallisen yhteisyrityksen Dongfeng Nissanin EV-sedanin N7:n koeajoon. Jopa epätasaisilla, lumisilla teillä auto kiihtyi tasaisesti pysähdyksestä 100 kilometriin tunnissa hetkessä pysyen vakaana vähäisellä tärinällä.
Sähköautojen ja muiden uusien energiaajoneuvojen osuus uusien ajoneuvojen myynnistä Kiinassa on lähes 50 prosenttia. Nopean käyttöönoton myötä suorituskyky kylmällä säällä -- sähköautojen pitkäaikainen heikkous - on tullut avaintekijäksi, kun kuluttajat päättävät ostaa ajoneuvon. Monet autonvalmistajat käyttävät kylmän sään testausta osoittaakseen ajoneuvonsa kelpoisuuden talvisilla teillä.
Huhtikuussa 2025 julkaistu N7 on Nissanin ensimmäinen Kiinassa suunniteltu ja kehitetty sähköauto. Se on kerännyt huomiota Kiinan markkinoille räätälöitynä ajoneuvona hierontaistuinten kaltaisten ominaisuuksien ansiosta.
"Nissanin insinöörit ovat mukana kaikissa kehitysvaiheissa, ja tämä kylmän{0}}sään testaus on erityisen tärkeä askel", sanoi Isao Sekiguchi, Dongfeng Nissan Passenger Vehicle -yksikön johtaja.
Nissan käyttää Heihessä samoja testiparametreja kuin globaalisti kehitetyissä ajoneuvoissaan, ja myös testiarvioijat koulutetaan Japanissa. Yhtiön tavoitteena on erottaa kiinalaiset sähköautonsa kilpailijoista korkealaatuisen-ohjauksen, jarrujen ohjauksen ja voimansiirron suorituskyvyn avulla.
Nissanin uusien autojen myynti Kiinassa on jäänyt jälkeen nopeasta siirtymisestä sähköautoihin, ja se laski 60 % 1,56 miljoonasta autosta vuonna 2018 650 000 yksikköön vuonna 2025. Mutta N7:n myynti saavutti 45 382 yksikköä vuonna 2025, mikä osoittaa jonkin verran menestystä tuomalla ensimmäistä kertaa Nissan-brändin nuoria ostajia.
Yhtiö aikoo myös tuoda tänä vuonna markkinoille NX8:n, urheilukäyttöön tarkoitetun hyötyajoneuvon, joka on saatavana sekä sähköautona että laajennetussa EV-versiossa{1}}.
Yritys punnitsee Kiinasta vieviä ajoneuvoja, mukaan lukien N7:n ja Frontier Pron, toisen yhteisyrityksen Zhengzhou Nissanin julkaiseman hybridilava-auton{1}}.
Nissanilla on edessään lukuisia haasteita. Sen myynti Japanissa on myös romahtanut uusien mallien puutteen vuoksi, mikä on johtanut viime toukokuussa julkistettuun laajaan uudelleenjärjestelyyn.
"Vaikka epäonnistuisimme, kysymys on siitä, kuinka nopeasti voimme korjata sen", sanoi Sekiguchi. "Tarvitsemme kiinalaisten yritysten kaltaista startup-mentaliteettia."