Kiinalainen maastoauto päihitti Lexus GX:n, Toyota Land Cruiserin maastotestissä{0}
Joskus voi olla vaikea sanoa, kuinka hyviä kiinalaiset ajoneuvot todella ovat. Ne ovat ilmeisesti paremmin rakennettuja kuin heidän ankarimmat vastustajansa väittävät, mutta kuinka hyvin he todella kilpailisivat, jos ne myytäisiin tänne? Ovatko vain sähköautot hyviä vai ovatko niiden kaasu{1}}käyttöiset autot yhtä haluttuja? Hyvä uutinen on, että koska muissa maissa on kiinalaisia autoja, siellä arvostelijat voivat verrata niitä toisiinsa, ja internetin voiman ansiosta voimme vilkaista heidän löytämiään. Kuten tässä australialais-maastotestissä, jossa kiinalainen maastoauto voitti juuri Toyotan ja Lexuksen.
Jos et seuraa tarkasti Australian automediaa, CarExpert on luultavasti maan suurin autosivusto. Ja toisin kuin useimmat suosituimmat yhdysvaltalaiset autoblogit, niiden koko tarkoittaa, että niillä on itse asiassa budjetti hienojen juttujen tekemiseen. Tiedäthän, kuten kokoamalla katumaasturit yhteen testataksesi-ajo-ominaisuudet, joskus odottamattomilla tuloksilla. Esimerkiksi viime vuonna Hyundai Tucson voitti kompaktien crossoverien maasto{6}}vertailutestin, mitä en ole varma, että Hyundai-fanipojat olisivat ennustaneet.
Tällä kertaa he kuitenkin testasivat kolmea{0}}rivimaastoautoa, ja pelkän kokoonpanon perusteella näytti siltä, että kansi oli pinottu voimakkaasti Toyotan eduksi. Lexus LX ja GX sekä Prado, jota Toyota USA nyt kutsuu Land Cruiseriksi, ja J300 Land Cruiser, joita emme saa, kuinka Toyota-tuote ei voittaisi? Ai niin, luotettavuus ei ollut tekijä, joten Land Rover Defender voitti, mutta useat Toyotat myös kamppailivat enemmän kuin odotit.
Vain siksi, että jotkin Toyotan tuotteista kärsivät tässä off-road-testissä{0}}ja Defender nousi ykköseksi, älä usko, että ne kaikki menestyivät huonosti muuhun ryhmään verrattuna. Lexus LX 600:lla saattoi olla hieman ongelmia rullien kanssa, mutta se selvisi silti palkintokorokkeesta, ja se oli tasapisteenä Nissan Patrolin kanssa ja jäljessä vain Defenderin ja Isuzu MU-X:n kanssa. Samaan aikaan Prado, jota kutsumme Land Cruiseriksi, sai vain yhden pisteen vähemmän kuin LX 600.
Kaksi, jotka eivät olleet niin kuumia, olivat Lexus GX ja J300 Land Cruiser. He menestyivät hyvin muissa testeissä, mutta heidän neli-veto-järjestelmänsä ei vain kestänyt rullia. Ehkä hieman yllättävämpää on se, että GWM Tank, kiinalainen SUV, selviytyi saman rullatestin läpi, mikä osoittautui liian raskaaksi Toyotalle ja Lexukselle, samalla kun se vastasi niiden suorituskykyä muissa testeissä ja päihitti lopulta molemmat. En osaa sanoa, miltä tuo testi näyttäisi 100 000 mailin jälkeen, mutta on silti kiehtovaa nähdä kiinalaisen maastoauton suorituskyvyn ylittävän kaksi maastomaastoautojen{8}}suurinta nimeä.
Maastoajelussa on kuitenkin enemmän- kuin mitä voit mitata muutamalla testillä, ja on syytä huomata, että kun katsot isännöitsijän henkilökohtaisia tuloksia, GWM Tank on pakkauksen alaosassa, sidottu KGM Rextoniin. Se saattoi saada työnsä tehtyä, mutta heillä oli ongelmia luistonestojärjestelmän kanssa, mikä osoittautui tarpeeksi turhauttavaksi, jotta Paul merkitsi sen jopa alempana kuin Ford Everest, joka sijoittui listan alimmalle, johtuen pääasiassa vaikeuksista päästä ylös liukkaasta mäestä. Vaikka Tank olisikin pätevä-maastoauto, jos se olisi minun rahani, pysyisin luultavasti siltiyota.