Kiinalainen sähköajoneuvojen startup Nio on tehnyt neljännesvuosittaisen voiton ensimmäistä kertaa sen jälkeen, kun vuosikymmen on kuluttanut miljardeja dollareita selviytyäkseen kamalaasta kilpailusta maailman suurimmilla automarkkinoilla.
New Yorkin{0}}pörssiyhtiön oikaistu liikevoitto oli 179 miljoonaa dollaria vuoden 2025 neljännellä vuosineljänneksellä, mikä ylitti aiemman 172 miljoonan dollarin ohjeistuksen, kun taas sen koko-vuoden tappio oli 2 miljardia dollaria. Nion neljännesvuosittainen liikevaihto nousi 76 % 5 miljardiin dollariin usean tuotemerkin strategian ansiosta, joka sai tilauksia sekä premium- että massamarkkinoiden automalleille.
Nion osake avautui 6 % nousuun New Yorkissa tiistaina.
Yhtiön johto selitti käänteen parantuneen tuotevalikoiman ja kustannusten alenemisen.
"Meidän -talon kehittämä sähköajoneuvoteknologia jatkoi... merkittävien kustannustehokkuuksien tuottamista", toimitusjohtaja William Li sanoi tiistaina antamassaan viranomaisilmoituksessa ja lisäsi, että kolme brändiä – Nio, Onvo ja Firefly – ovat auttaneet ryhmää kohdistamaan erilaisia markkinasegmenttejä.
Li ennusti äskettäisessä sosiaalisen median livestreamissa, että yritys tekisi nollatuloksen vuosittain vuonna 2026.
"Tämän korkeamman myyntimäärän, parantuneiden bruttomarginaalien ja kurinalaisen kustannusten hallinnan yhdistelmän odotetaan olevan katalysaattori, jotta Nio saavuttaa täyden vuoden {0}kannattavuuden vuonna 2026", Deutsche Bankin autoanalyytikko Bin Wang kirjoitti tässä kuussa olevassa tutkimusmuistiossa.
Nio kuuluu kiinalaisten sähköajoneuvojen aloittelijoihin, jotka perustuvat nopeasti-kasvavaan, rahaa-polttavaan malliin, mutta autonvalmistajilla on lisääntynyt paine tehdä voittoa kiihtyvän hintasodan keskellä.
Kilpaileva Leapmotor kirjasi positiivisen nettotulon kolmella peräkkäisellä vuosineljänneksellä viime vuonna, kun taas Xpengin perustaja sanoi lehdistötilaisuudessa marraskuussa, että yritys oli "99,999%" todennäköisesti kannattava viimeisellä neljänneksellä.
Sarjayrittäjä Li:n hieman yli vuosikymmen sitten perustama Shanghai{0}}sijoittuva Nio on eronnut paikallisista vertaisyrityksistä korkealuokkaisilla palveluilla, kuten akun vaihdolla, ilmaisella korjauksella ja säännöllisillä yhteisöllisillä toimilla.
Mutta vuosien tappioiden rasittaessa konsernin tasetta, Nio on äskettäin aloittanut kustannussäästökampanjan, joka sisältää Nvidia-sirujen vaihtamisen itsesuunniteltuihin-ja jaettujen toimistotilojen sulkemiseen, joita asiakkaat voivat käyttää ilmaiseksi.
Sijoittajat kyseenalaistavat, ovatko kuluttajat valmiita maksamaan Nion kalliista akunvaihtopalveluista, joiden avulla käyttäjät voivat vaihtaa tyhjentyneen sähköauton akun täyteen ladattuun kolmessa minuutissa, kun kilpailijat, kuten BYD, mainostivat teknisiä läpimurtoja, jotka voisivat tehdä lataamisesta yhtä nopeaa kuin bensiinin tankkaus.
Kiinan kerran{0}}eläneen sähköautokysynnän hidastuminen on myös herättänyt huolta siitä, onko Nion kannattavuus kestävää.
Kiinan puhtaiden akkukäyttöisten-ajoneuvojen ja pistoke-hybridien myynnin odotetaan laskeneen 26 % vuodessa-verrattuna- vuoden 2026 kahden ensimmäisen kuukauden aikana, Citi analyytikot kirjoittivat tutkimusmuistiossa.
"Vaikka uskomme, että markkinoiden pitäisi nähdä neljännen-neljänneksen tulosten läpimurto positiivisena, todellinen haaste voi olla toisen-neljänneksen myynti", he sanoivat ja leikkasivat Nion vuoden 2026 liikevaihtoennustetta 11 %.
Kilpailija Li Auto päätti marraskuussa lähes kolmen vuoden kannattavuusputken myynnin taantuman ja tuotteiden vetäytymisen seurauksena, mikä oli varoittava tarina alalle.