Kiinalainen sähköajoneuvomerkki Aion lanseerataan Israelissa aggressiivisella hinnoittelulla ja pitkillä takuilla

Guangzhou Automobile Group Co. (GAC) on yksi Kiinan suurimmista ajoneuvovalmistajista, joka tuottaa yli 2 miljoonaa yksikköä pelkästään vuonna 2025. Yritys toimii jo tärkeillä oikeanpuoleisen-oikealta ohjauksen-markkinoilla, kuten Thaimaassa, jossa se avasi äskettäin ensimmäisen tehtaansa Kiinan ulkopuolelle.

Aion on sähköajoneuvojen -alabrändi GAC Groupissa. Se on yksi Kiinan johtavista sähköautomerkeistä, ja suosituimmat mallit, kuten Y, UT ja S, ovat myydyimpiä malleja.

Will Knott jakoi alun perin EVs for Australia -Facebook-ryhmässä, mutta Aion V on vahvistettu brändin tulomalliksi. Markkinahyväksyntä (ADR) -dokumentaatio paljastaa, että yksi versio tarjotaan paikallisesti, ja sen tukena on vahva ominaisuussarja, jonka tavoitteena on kohtuuhintaisuus ja käytännöllisyys.

Teho, kantama ja latausnopeudet
Aion V on varustettu 150 kW:n sähkömoottorilla ja 75 kWh:n litiumrautafosfaattiakulla (LFP). Viralliset luvut väittävät 602 kilometriä NEDC-säteellä, jonka odotetaan vastaavan noin 480 kilometriä WLTP:tä todellisissa olosuhteissa.

Nopea{0}}lataus on toinen kohokohta. Jopa 180 kW:n tasavirtalatauksen tuella SUV voi ladata 30–80 % jopa 16 minuutissa. Suorituskykyluvut asettavat sen kilpailijoiden linjaan, kiihtyen 0–100 km/h 7,9 sekunnissa 240 Nm:n vääntömomentilla.
Hinta ja markkina-asema.

Vaikka lopullista hintaa ei ole julkistettu, GAC on ilmoittanut, että Aion V lanseerataan Australiassa alle 45 000 dollarin. Tämä sijoittuu sen arvokkaisiin-sähköautoihin, kuten BYD Atto 3:een, MG S5:een, samalla kun se tarjoaa suuremman rungon ja vahvemman todellisen-maailman alueen.

Se kilpailee myös edullisen keskiluokan vaihtoehdoilla suositussa keskikokoisessa SUV-segmentissä, jossa on Geely EX5 ja Leampmotor C10.

Aion V on myös huomattava suhteellisen keveästä painostaan ​​sähköisten SUV-autojen joukossa, mikä voi hyödyttää sekä tehokkuutta että käsiteltävyyttä.