Kiinan Leapmotor toimittaa sähköajoneuvojen alustan Hongqille, myös neuvotteluissa Ferrarin kanssa
Molempien yhtiöiden johtajat kertoivat, että Leapmotor on tehnyt sopimuksen Kiinan valtion omistaman{0}}autovalmistajan FAW:n kanssa sähköajoneuvojen alustan toimittamisesta ulkomailla myytävälle Hongqille, joka on nouseva kansallinen mestari.
Sopimus tuo yhteen epätodennäköisen parin. Leapmotor, kannattava nousujohteinen autonvalmistaja Kiinan täynnä sähköautomarkkinoilla, toimittaa pohjat uudelle EV-mallille maan vanhimmalle automerkille, joka alkoi toimittaa sedaneja kommunistisen puolueen johtajille ja on noussut nopeasti-kasvavaksi premium-brändiksi viime vuosina.
Sopimus merkitsee voittoa Leapmotorille, joka on tehnyt yhteistyötä Stellantisin kanssa ja luonut aaltoja tuomalla äskettäin käyttöön täysin{0}}sähköisen B10-maastoauton, joka on varustettu älykkäillä-ajo-ominaisuuksilla ja lidar-tunnistimella alle 18 000 dollarilla (140 400 HK$).
"Olemme saaneet päätökseen kumppanuuden kehittääksemme yhdessä mallin ulkomaisille markkinoille", Leapmotorin toimitusjohtaja Zhu Jiangming kertoi Reutersille haastattelussa tämän viikon Shanghain autonäyttelyn sivussa.
Uuden mallin massatuotanto Hongqi-brändillä - käännettynä englanniksi Red Flag - alkaa vuoden 2026 toisella puoliskolla, Zhu sanoi.
Hongqi ei vastannut välittömästi kommenttipyyntöön.
Leapmotor neuvottelee myös italialaisen luksusurheilu{0}}autovalmistajan Ferrarin kanssa samanlaisesta yhteistyöstä kehittääkseen uuden mallin, joka perustuu kiinalaisen yrityksen sähköajoneuvojen arkkitehtuuriin, Zhu sanoi.
Ferrari ei heti vastannut kommenttipyyntöön.
Kiinalaiset autonvalmistajat ja toimittajat ovat ajaneet tällaisia teknologian lisensointisopimuksia sähköajoneuvojen alustoille tai "rullalaudoille" vähentääkseen kustannuksia ja nopeuttaakseen kehitystä yrityksille, jotka haluavat leikata kannattavuuden kynnystä uudessa sähköautomallissa.
Ferrarin toimitusjohtaja Benedetto Vigna vieraili Leapmotorissa helmikuussa, mutta kahden autonvalmistajan välisistä neuvotteluista ei ollut aiemmin raportoitu.
FAW ja Leapmotor allekirjoittivat yhteisymmärryspöytäkirjan maaliskuussa, mutta yksityiskohtia sähköautoarkkitehtuurin toimittamisesta Hongqille ei myöskään ollut aiemmin raportoitu.
Uusi Hongqi-malli jakaa saman alustan Leapmotorin B10:n kanssa ja se valmistetaan Leapmotorin Hangzhoun tehtaalla Itä-Kiinassa, kertoo asiasta suoraan tietävä henkilö, jolla ei ollut valtuuksia keskustella kaupasta.
Uusi auto on B10:n kaltainen katumaasturi, jossa on sekä puhdassähköiset että laajennetut{1}}versiot, joita voitaisiin myydä ulkomailla, mukaan lukien Euroopassa, Isossa-Britanniassa, Australiassa, Uudessa-Seelannissa ja Lähi-idässä, henkilö sanoi.
Leapmotor kieltäytyi kommentoimasta.
Giles Taylor, joka valvoo Hongqin suunnittelua, sanoi, että uusi auto ottaisi taustansa Leapmotorilta, mutta näyttää ja tuntuu samalta kuin muut Hongqi-malliston mallit, ja hänen mukaansa suunnittelusävy on juurtunut kiinalaiseen estetiikkaan.
"Haaste Leapmotorilta alustan hankkimisessa on tehdä siitä siisti, osuva, trendikäs, mutta hyvän{0}}näköinen Hongqi. Sen täytyy olla Hongqi", Rolls{2}}Roycen entinen pääsuunnittelija Taylor kertoi Reutersille.
"Minulla ei ole mitään ongelmaa ottaa voimansiirto, mutta käytämme taikuutta päälle."
Viime kuussa Leapmotor aloitti B10:n ennakkomyynnin Kiinassa 109 800 yuanin (15 115 dollarin) aloitushinnalla. Lidar- ja kaupunkinavigointiversion hinta on 129 800 yuania eli 17 870 dollaria.
Sähköautojen valmistaja kertoi keskiviikkona toimittaneensa 8 000 uutta B10-ajoneuvoa 13 päivän sisällä julkaisusta. Yhtiö myi viime vuonna hieman yli 300 000 autoa, mikä on alle kymmenesosa alan johtavan BYD:n (1211) volyymista, vaikka se oli kannattava neljännellä vuosineljänneksellä, vuoden omaa aikaisempaa ennustettaan enemmän.
Vuonna 2023 Stellantis osti 21 prosentin osuuden Leapmotorista 1,6 miljardilla dollarilla. Molemmat autonvalmistajat perustivat myös yhteisyrityksen, Leapmotor Internationalin, josta Stellantis omistaa 51 prosenttia.