BYD ottaa käyttöön "flash-latausasemat" Etelä-Afrikassa
BYD aikoo tuoda salamalatauksen jopa 1 000 kW latausteholla Euroopan lisäksi myös Etelä-Afrikkaan. Ensimmäiset paikat julkaistaan huhtikuussa tai toukokuussa 2026.
Asiasta ilmoitti BYD:n ylin johtaja ja eurooppalainen johtaja Stella Li eteläafrikkalaiselle portaalilleTechCentral. Vielä kesäkuussa BYD:n apulaisjohtaja kertoi, että yhtiö haluaa myös perustaa megawattilatauspisteverkoston sähköautoille Eurooppaan. BYD esitteli "flash-latauksen" maaliskuussa, kun se esitteli uudet versiot Han L EV:stä ja Tang L EV:stä, jotka perustuvat 1 000 voltin alustaan, sekä megawattilatausasemat. Tekniikan pitäisi mahdollistaa ajoneuvojen lataaminen 400 kilometriin viidessä minuutissa CLTC-syklin mukaan.
Tällaisten latausprosessien, joissa lataustaso voidaan nostaa seitsemästä yli 50 prosenttiin noissa viidessä minuutissa (100 kWh akulla), pitäisi olla mahdollista myös Etelä-Afrikassa ensi vuodesta alkaen. BYD aikoo asentaa ensimmäiset flash-latausasemat nopeasti kasvavaan jälleenmyyjäverkostoonsa eri puolilla maata, ja sen odotetaan lähes kolminkertaistuvan ensi vuoden loppuun mennessä ja laajentuvan suurten kaupunkien ulkopuolelle pienempiin kaupunkeihin ja yhteisöihin.
Latausasemien asennus alkaa huhti-toukokuussa 2026 BYD-jälleenmyyjissä Etelä-Afrikassa, mutta laajenee pian strategisiin paikkoihin maan moottoriteiden varrella. "Haluamme peittää 100% maan", Li sanoi haastattelussaTechCentral. "Ensi vuoden loppuun mennessä meillä on 200 tai 300 Flash-latausasemaa Etelä-Afrikassa."
Raportin mukaan salamalaturit, jotka vaativat paljon tehoa, saavat virtansa verkkosähkön ja aurinkoenergian yhdistelmästä. Jos verkkokapasiteettia on riittävästi, laturit kytketään suoraan. Aurinkovoiman ansiosta BYD voi kuitenkin rakentaa infrastruktuuria suurten kaupunkikeskusten ulkopuolelle, Li selitti. BYD oli jo syyskuussa allekirjoittanut sopimuksen eteläafrikkalaisen sähköntoimittajan Eskomin kanssa.
Kiinassa on tänä vuonna otettu käyttöön useita satoja flash-latureita, ja BYD on solminut useita kumppanuuksia laajentaakseen edelleen, mukaan lukien yli 15 000 megawatin latausasemat pelkästään Kiinassa. Eurooppaan on tarkoitus rakentaa useiden sadan latausaseman ensimmäinen verkosto vuoden 2026 aikana, ja toisen vuosineljänneksen loppuun mennessä on tarkoitus rakentaa 200–300 latausasemaa, Stella Li sanoi virallisessa puheessaan IAA:ssa syyskuun alussa. Median mukaan eurooppalainen ratkaisu poikkeaa hieman Kiinasta: kun Kiinassa tarvitaan kaksi latauskaapelia 1000 kW:iin, Eurooppaan suunnitellaan vain yhtä kaapelia.